El nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema
El gobierno nacional lanzó la licitación pública para la concesión de la Circunvalación de Rosario, gran parte de la ruta 33 y un segmento importante de la autopista a Buenos Aires. «El nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios», precisó Vialidad Nacional. El financiamiento de las obras provendrá del cobro de nuevos peajes.
El llamado a licitación pública nacional e internacional para la construcción, la explotación, administración y mantenimiento de estas conexiones que pasan por Santa Fe se enmarca en un anuncio que hizo el gobierno de concesión de más de 2.500 kilómetros divididos en los siguientes y que abarca los siguientes tramos:
- Tramo Mediterráneo, de 672,32 kilómetros de longitud, abarca las RN 7 y RN 35, atraviesa las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.
- Tramo Puntano: de 720 kilómetros de longitud, abarca las RN 8, RN 36, A-005 y RN 193, atraviesa las provincias de San Luis, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba
- Tramo Portuario Sur: de 636,75 kilómetros de longitud, abarca la RN 9 y RN 188, atraviesa las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
- Tramo Portuario Norte: de 528,04 kilómetros de longitud, abarca la RN 9, RN 33 y la RN A-008, atraviesa las provincias de Buenos Aires y Santa Fe.
“El desarrollo de la Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que los capitales privados puedan invertir en la operación y mantenimiento de estas trazas nacionales y de esta manera, reducir los gastos que esto genera al Tesoro nacional”, resaltó el gobierno.
