El senador Esteban Motta resaltó la importancia de las obras anunciadas para El Trébol y aseguró que tanto la nueva rotonda sobre la Ruta 13 como las intervenciones hídricas representan proyectos históricos para la ciudad y la región.
El legislador remarcó que las iniciativas son el resultado del trabajo conjunto entre el Gobierno provincial, el municipio y la representación departamental.
«Hay un valor muy importante en la articulación entre la Municipalidad, el Gobierno provincial y nuestro trabajo desde el Senado. Estas dos rotondas las imaginábamos junto a Maximiliano Pullaro en 2023, incluso las habíamos dibujado. Después llegó el trabajo con el Ministerio de Obras Públicas, Vialidad y todo el equipo técnico que hizo realidad este proyecto», expresó.
Motta señaló que las obras adquieren mayor relevancia en un contexto nacional donde la obra pública prácticamente se ha detenido.
«Estamos en un momento donde nadie hace obra pública y, sin embargo, en el oeste santafesino avanzamos con obras históricas que durante muchos años fueron postergadas», afirmó.
También recordó que hubo dudas sobre la concreción de la rotonda de Carlos Pellegrini, que hoy se encuentra próxima a finalizarse.
«Mucha gente no creía que íbamos a terminar la rotonda de Pellegrini y hoy tiene un 95% de ejecución. Eso demuestra que los compromisos asumidos se cumplen», sostuvo.
En relación con la obra prevista para El Trébol, destacó que, además de mejorar la seguridad vial, permitirá recuperar la conectividad de sectores clave de la ciudad.
«Esta rotonda garantiza que los comerciantes de calle Santa Fe vuelvan a tener un ingreso adecuado y que calle Italia vuelva a conectarse con la ruta. Es una obra muy importante para toda la región», indicó.
Por otra parte, el senador hizo referencia a las intervenciones hídricas y recordó las inundaciones sufridas por la ciudad.
«Todos recordamos lo que ocurrió el 13 de diciembre. Hoy, además de firmar el convenio para las obras hídricas, se tomó la decisión de elevar la Ruta 13 para que funcione como una defensa permanente. Según los equipos técnicos de Hidráulica y Vialidad, esa será una obra clave para proteger a El Trébol frente a futuros excesos hídricos», explicó.
Finalmente, aclaró que el proyecto contempla dos intervenciones complementarias: la elevación de la ruta, que actuará como defensa, y el convenio por más de 1.200 millones de pesos con el Comité de Cuenca para ejecutar las obras hídricas propiamente dichas.
